Kártérítés minden órányi várakozásért a rámpán

Spanyolországban idén március 2-ától új szabályok érvényesek, amelyek a fuvarozási ágazat munkáját szabályozzák (március elsejei 3/2022 sz. királyi dekrétum). Többek között bevezették, hogy a  fuvarozási cég köteles olyan módon szervezni a munkát, hogy a járművezető négy hetente visszatérhessen a munkáltató székhelyére vagy a saját lakhelyére, és a nemzetközi fuvar vagy kabotázs  elektromos bejelentése kötelező legyen, ha annak végpontja Spanyolországban van.

A szabályozás megváltoztatta a helyzetet a rámpákon is. Arról van szó, hogy bevezették a maximális fel- és lerakodásra való várakozási időt – egy olyan ügy, amely nagyon sok érzelmes reakciót termelt már az egész fuvarozási ágazatban.

Ha a járműnek több, mint egy órát kell várnia a felrakodás vagy lerakodás befejezésére, a fuvarozó kártérítést követelhet e megbízótól az állásért.” – olvashatjuk a dekrétumban.

Az időt pedig a jármű fel- vagy lerakodásra való készségének szerződésben meghatározott ideje alapján mérik – derül ki az előírásokból.

A spanyol Munkásbizottságok (CC.OO) országútért és logisztikáért felelős részlete, amely mélységi elemzést végzett a dekrétummal kapcsolatban, azt állítja, hogy a „programon felüli” rakományra való várakozásért járó kártérítés 38,60 euró (kb. 14.500 forint)

A fel- és lerakodás tilalma a járművezetők számára

Ezen felül a spanyol dekrétum egy másik fontos változást is bejelent – tilos a járművezetőknek a fel- és lerakodás. Ez az előírás azonban csék fél évvel a dekrétum kihirdetése után lép hatályba, azaz a CC.OO. információja szerint csak idén szeptember 3-án. 

Az előírások értelmében az új tilalom a 7,5 tonnánál nagyobb engedélyezett össztömegű járművek vezetőire vonatkozik. Vannak azonban bizonyos kivételek:

• Költöztetési fuvarok és járműraktárok (self storage),
• Tartálykocsis fuvarok,
• Homok, kavics és hasonló anyagok szállítása billenős teherautóval vagy olyan járművekkel, amelyek fel vannak szerelve daruval, vagy más berendezésekkel, amelyek elválaszthatatlanul össze vannak kapcsolva a járművel, és a céljuk a fel- és lerakodás műveletének végrehajtása,
• Furgonokkal és trélerekkel való szállítás, amely a közúti segítségnyújtást szolgálja,
• Darabáru szállítása az elosztóközpont és az értékesítési pont között az előírások értelmében, csomagok kézbesítési szolgáltatása, amely kis számú csomagból álló áru átvételét vagy szétosztását jelenti, amit könnyedén fel- és le leher rakodni,

Darabáru-rakományok alatt olyan rakomány értendő, amely esetében elengedhetetlen az előzetes feldolgozás, csoportosítás, beosztás, vagy más hasonló művelet” – pontosít a dekrétum

 Élő állat szállítása az állatvédelemi előírások szállításra vonatkozó részének betartásával,

• Olyan esetek, amelyekben az egyes fuvartípusokat szabályozó előírások egyértelműen mást írnak elő a járművezető vonatkozásában.

A fenti szabályokat szeptembertől minden fel- és lerakodási művelet vonatkozásában be kell tartani Spanyolország területén. A műveletek a rakomány feladójának vagy címzettjének a hatáskörében maradnak. A tilalom be nem tartásáért 4.600 euró (kb. 1.735.000 forint) büntetés jár.

Forrás: trans.info