A dízel teherautók még mindig dominálnak az EU-ban. De zöldülés terén Magyarországnak még így is van mit behoznia

Az ACEA szerint a dízellel hajtott járművek 2021-ben valamennyi, az Unióban eladott közepes- és nagy tehergépjármű 95,8%-t tették ki. Ez nem nagy változás 2020-hoz képest, amikor gázolajjal az újonnan eladott kamionok 96,5%-a ment.

Dacára az unió ambiciózus környezetvédelmi terveinek, a tehergépjárműveknek még mindig nem túl nagy aránya közlekedik „tiszta” üzemanyaggal. Az elektromos járművek mindössze 0,5%-t tették ki az uniós országokban eladott összes járműnek 2021-ben (a 2020-as 0,4%-ról nőtt ide). Ha az alternatív üzemanyaggal hajtott járműveket nézzük – itt az értékesítés aránya az előző évben kicsit magasabb volt, mert 3,6%-ot tett ki (jelentős növekedés a 2020-as 3%-ról).

Egész 2021-ben az újonnan bejegyzett dízeles teherautók száma 13,6%-kal nőtt meg 255.000 járműre. Amíg a fő nyugati piacokon, mint Franciaország vagy Németország, a növekedés egyszámjegyű volt, addig Kelet-Közép-Európában szinte valamennyi országban kétszámjegyű volt a bejegyzések megugrása, így Magyarországon is: az értékesítés növekedése Lengyelországban 36%-os volt éves viszonylatban 2021-ben.

Ami érdekes, az egész EU-ban mindössze 190 benzines teherautót adtak el – 9,5%-kal kevesebbet mint 2020-ban Ezek közül 141-t Finnországban vettek meg.

2021-ben dinamikusabban fejlődött az elektromos járművek piaca. A regisztrációjuk mennyisége 26,6%-t növekedett 982 járműről 2020-ban 1243-ra tavaly. A legdinamikusabban a spanyol és a francia piac fejlődött. Igaz, érdemes megemlíteni, hogy az egész Unióban eladott 1243 elektromos teherautóból 987-et Németországban jegyeztek be. Az éves növekedés ebben az országban 15%-t tett ki. Magyarországon 2021-ben 8 elektromos teherautót adtak el.

Ha az alternatív üzemanyagú teherautókról van szó – vagyis az LNG, LPG vagy bioüzemanyag – ez a szegmens könyvelhette el a legdinamikusabb növekedést – 40,7%-osat. Összesen 2021-ben az EU országaiban 9688 tehergépjárművet adtak el alternatív üzemanyagra.

Érdekes módon, Magyarországon azonban ez a szegmens egyáltalán nem jelentős – mindössze 4 ilyen teherautót vásároltak hazánkban, míg Németországban, Franciaországban Lengyelországban és Olaszországban összesen több mint 7000 gázüzemű teherautó kelt el.

Forrás:trans.info